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    用车骑行游记正文

    日本骑行必备路线 富士山环线最全攻略

    2019-01-30 11:18:53来源:美骑网责任编辑:BIKEHOME 点击量:
     
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    电子游戏的危害的事例 www.ki-he.com 这是我2017年国庆长假第一次去日本骑行时的路线,之前在美骑论坛发过游记的贴子(Le Tour de Mt.Fuji:十一骑行日本,富士山环线+三大五合目登山线+秋名山朝圣),借此机会再给大家推荐一下。

    富士山表口五合目,海拔2400米

    简介

    这条路线全程约400多公里,累计爬升9000多米,从镰仓出发,途径小田原、箱根、沼津、富士宫、富士五湖、御殿场,最后回到小田原结尾,期间包括了富士山南侧表口五合目、北侧吉田口五合目、东侧须走口五合目三条登山线的三次爬坡,是一条比较完整的富士山地区骑游路线。

    具体行程安排如下:

    Day 1:镰仓—小田原—箱根

    Day 2:箱根—沼津—富士宫

    Day 3,富士宫—富士山表口五合目—富士宫

    Day 4,富士宫—田贯湖—富士五湖(本栖湖—精进湖—西湖—河口湖)

    Day 5,河口湖—富士山吉田口五合目—河口湖

    Day 6,河口湖—富士五湖(山中湖)—富士山须走口五合目—御殿场—箱根—小田原

    全程路线图

    这条路线除了有山(箱根、富士山)有水(镰仓海岸、富士五湖)风景宜人之外,还有两个吸引人的地方:

    如果你喜欢爬坡的话,那么箱根山区、富士山五合目都是日本最经典的爬坡路线之一,每年都会在此举办各种自行车赛。路线中特别包含了富士山三上三下,让你一次过足瘾,其中富士山东侧须走口五合目登山线全长11公里爬升1100米,难度更是与环法著名的阿尔普迪埃赛段不相上下。

    如果你是日本动漫飙速宅男粉丝的话,那么这条路线完整涵盖了原作中第一次高中联赛三天全部比赛路线。其中,镰仓江之岛—箱根是比赛第一天,箱根—本栖湖是第二天,本栖湖—须走口五合目是第三天的最终决战。

    交通

    上海往返东京淡季的机票价格大约2-3千,旺季大约4-5千,自行车用装车箱打包随航班行李托运。东京到镰仓和小田原回东京的交通,可以坐JR、新干线搞定,自行车只需要拆掉前轮套上装车袋就能带上车,非常方便。至于装车袋,可以到镰仓之后通过7-11、全家便利店的宅急送服务,快递到小田原车站附近的收货点,省去不必要的负担。镰仓作为旅游胜地,还有一日游的电车通票出售,有多余时间的话值得充分利用,好好游览一番。

    装备

    日本绝大部分地区路况良好,加之航班行李托运的重量限制,以及高强度爬坡的需要,公路自行车是最佳选择。随身装备方面,考虑到公路车负载能力有限,尽量轻装简行。富士山冬季封山,5-10月是相对适宜的季节,所以无需携带太多衣物,一个大号上管包,一个大号尾包,一个14升骑行背包足以。尤其是日本的旅馆民宿大多配有洗衣机、干衣机,穿过的骑行服、骑行裤当天洗完第二天基本都能干,不用准备太多替换衣物。

    初秋时节带这些装备完全够用

    住宿

    路线沿途都是著名的旅游胜地,住宿尽量提早预订。当然,日本观光业发达,走到哪儿算哪儿,临时找住的地方也还行。比较推荐各地火车站前的经济型酒店,环境设施不错,房间虽然局促些,但一般都允许你推车入内,民宿、青旅之类的可能就要求你把车停在玄关或者公共区域了。

    具体行程

    Day 1:镰仓—小田原—箱根(Day 2:箱根—沼津—富士宫)

    镰仓到小田原,一路沿海,地势平坦。

    镰仓是日本历史上著名的古都之一,是镰仓幕府时代日本的政治中心,佛教文化繁盛,完好地保留了大量古建筑群。江户时代开始,逐渐成为东京周边重要的旅游、度假胜地,近年来更是由于灌篮高手,吸引到众多动漫迷们前来朝圣。镰仓也非常适合休闲骑,可以一边感受海风拂面,一边看着身旁江之电列车缓缓驶过。

    因灌篮高手而走红的铁道路口

    江之电与大海

    小田原到箱根(芦之湖),是当天行程的重头戏。从小田原开始一路缓上,箱根汤本过后坡度陡增,基本在7-8%之间徘徊,部分路段接近10%,直至海拔874米的国道1号线最高点,再放坡一小段抵达芦之湖。

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    国道1号线最高点,也算是飙速宅男里的名场面了

    赶时间的话,Day 2 箱根—沼津—富士宫的行程也可以合并到今天,全程下坡和平路为主比较轻松。如果时间充裕,爬坡爬累了想休息一下,可以选择在箱根住一晚温泉酒店,买一张箱根登山电车、缆车的周游券,抽半天时间好好玩一下。

    芦之湖,天气给力的话左手边就能看到富士山


    Day 3:富士山表口五合目

    富士宫到富士山表口五合目的登山线又被称作Fuji Sky Line,由180县道转152县道组成,全长35公里,累计爬升2200米。

    d2-1.JPG

    日本人相信每一座山都是神明的化身,所以出发前可以先到富士宫市内的富士山本宫浅间大社拜拜,以表敬意。

    富士山本宫浅间大社

    必须注意的是,出发前请务必做好充足的补给工作。因为大约5公里之后,这一路上都不会再出现任何便利店、超市,道路两旁只有茂密的原始森林、各种动物出没注意的警告、陡上坡的指示牌,直至终点表口五合目的登山食堂。期间大约距离17公里的位置有一处野营地应该可以补给,但似乎分季节营业,我经过的时候就吃了闭门羹?;褂芯褪歉皇可铰洳罱洗?,中途可能遇上大雾天气,请带好头灯尾灯,保证安全。

    坡度9%,呵呵……

    一至四合目

    公路在五合目就到头了,再往上是只能步行的登山道。五合目处的休息站有食堂、咖啡馆、纪念品商店、简易住宿,设施齐全,特别是天气好的时候晒着太阳,相比一路爬坡上来的艰苦,简直就是天堂。最后下山前记得添加衣物,放坡路况不是很好所以控制好车速。

    照片中间白色的房子,就是五合目休息站了,也是今天爬坡的终点

    五合目俯瞰云海

    Day 4:富士宫—河口湖

    经过了前一天的富士山爬坡,今天强度不大,主要是把富士山西北侧的几个景点逛一下,恢复体力休闲为主。

    富士山西北侧的几个景点图集走一波:

    d3.JPG

    (1)音止瀑布,水声确实有够大的

    (2)白丝瀑布,水虽然不大,但别有一番风味

    (3)田贯湖,湖水倒影下的逆富士

    (4)朝雾高原

    (5)本栖湖

    (6)精进湖

    (7)西湖

    (8)河口湖

    远处是河口湖大桥

    Day 5,富士山吉田五合目

    河口湖到富士山吉田五合目,全程约28公里,爬升1400米。这条线路是富士山三条登山线中最热门的一条,所以车流较大需注意安全,周末的话也会碰上不少骑友。虽说是最热门的登山线,但从河口湖一直到海拔2020米的四合目停车场都没有可以补给的地方,所以出发前还是做好充足准备。一路坡度不算缓,但无论距离还是爬升,相对之前的富士山表口五合目都要好些,不会那么痛苦。另外,这条登山线被称作Fuji Subaru Line,是一条私有道路,记得带好200日元零钱,在山下收费站交买路钱。

    d4-1.JPG

    Fuji Subaru Line收费站

    四合目观景台,能看见远处的大海

    越往山顶秋色越浓

    富士山吉田口五合目,海拔2305米

    Day 7,河口湖—山中湖—富士山须走口五合目—御殿场—小田原

    今天建议早起一些,虽然河口湖到小田原路程不长,但考虑到中间还要爬一次富士山须走口五合目,还是多预留一些时间的好。

    d5-1.JPG

    山中湖是本次旅程富士五湖最后一站,2020年东京奥运会公路车大组赛有一段就是山中湖绕圈。山中湖沿岸有步道和自行车道,一边跑步骑车,一边看着富士山在湖水和晨雾间若隐若现,这是很棒的体验。

    山中湖往南,一小段爬坡下坡后便是位于小山町的富士山须走口五合目起点。不用担心身上带的行李,起点处的高速公路服务站内设有投币储物柜,爬坡前尽量减轻负担。服务站上午9点才开门,门口有专门的自行车停车架。

    富士山须走口五合目,又称Fuji Azami Line,本次路线富士山最终战,三条登山线中最陡最难的一条,《飙速宅男》里小野田和真波山岳在此上演终极对决。线路起始坡度就有7%,大部分坡度10%,最大坡度25%,穿锁鞋的话,一路上只有两三处稍微平缓一些的地方可供脱锁停车休息。

    d5-2.JPG

    富士山须走口五合目,海拔2000米

    坡度12%,下坡时速轻松超过70公里

    下山之后往御殿场方向,翻过乙女峠,再次回到箱根,按第一天路线返回小田原。

    d5-4.JPG

    以上便是我的日本富士山环线之旅,希望大家能喜欢这条线路,谢谢!


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