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    续航仅70km售价约1.5万,加拿大Suru公司发布Scrambler电动自行车

    2019-01-29 11:42:37来源:DQ视角责任编辑:DQ视角 点击量:
     
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    前情摘要

    SURU公司在东南亚亮相第一款面向野外的电动自行车SURU作为一家在加拿大的公司,主要以新能源的电动两轮车为研究对象这款Scrambler 车型对于日常的城郊使用是非常实用的Suru-Scrambler 设计思路及初衷

    suru是北美近一年新冒出来的新能源出行公司,主打两轮车;除了在加拿大,在东南亚的马来具有自己的技术合作伙伴,也是suru公司主要的电动等技术的提供者。

    这款Scrambler是基于之前suru 的50车型,被看做是电动自行车界的本田幼兽;在性能和外观上他对之前的50车型做了加大的扩展和性能的提升,这使得这款车成为一辆使用的城乡车型,适合在郊区的人们使用。良好的通过性和越野性能是它通过坑洼路段的利器。

    Suru Cracker背后的团队和设计AmarokP1电动摩托车属于同一个人,其中包括获奖设计师迈克尔·乌赫拉里克;对于设计这款车的初衷,设计师迈克尔.乌赫拉里克表示:

    “很多人喜欢cafe车型和土赛道式摩托车的外观和感觉,”乌拉里克说?!暗瞧锬ν谐悼赡芏院芏嗬此当冉衔O?。这款电动自行车为各种各样的人提供了一个理想的平台,让他们可以尽情享受定制摩托车体验的乐趣,而不用担心或高昂的成本?!?/span>

    因此这也是RUSU 公司试图通过这样一辆车,来获得更多年轻人的认可和支持。

    SURU Scrambler 车型的配置以及电子、机械性能

    Suru 的设计思路,是将摩托车级的工艺以及设计、制造理念传承到电子自行车领域。整车采用铝合金车身设计,具有可拆卸、以及锁定定位的电池;电子的动力组件被封闭在车身内,这能够很好的减少因为天气、以及外部的一些因素导致电子件的受损,可以减少一定的后期维护;但同样也会对未来的维修保养造成一定的工作量。

    车架有6种图形设计,用户可以选择并作出定制。

    全悬挂设计,摩托车级的车轮、刹车、悬架设计,通过DOT认证,并且即便轮胎瘪了,也能够不影响行驶;前照灯采用1600流明的高功率灯组,而且灯是内置的,也就是不会被通过外部的手段卸下来拿走,而且防止被打碎(感觉北美拆卸车灯的人也不少,设计的时候,这都有考虑,也是不容易)。

    他在街头最高时速是32km/时,使用的蓄电池可以提供70km 的续航水平;霍尔转把可以提供极为线性的动力输出;一次充满电需要3.5小时,当然用户也可以选择脚蹬子来出行。

    而且这辆车在欧盟将会被限制在时速最高20km ,最大动力功率250w 的水平上。

    很多时候,我们觉国内的电动自行车在国标的压榨下,性能已经很低了;但这么横向一比才发现,原来国外更狠,被我们经常吐槽的脚蹬子,他们也考虑进去了;(难不成设计师来国内考察过),其实从车架重量、速度、充电方式而言,这款车很适合国内。

    唯一不可能售卖的,就是太贵了,加拿大售价2999加币,折合人民币1.5万元。而且同行竞争激烈,四大电动自行车品牌瞬间能给围剿。


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